Nacido en la localidad de Achiras, residente en la ciudad de Rio Cuarto, este joven campeón del cuadriciclo, estudiante y actual protagonista de la clase N2 del campeonato cordobés de rally, nos cuenta sobre sus comienzos en las cuatro ruedas, su aprendizaje sobre el Fiat Palio y sus sueños en un futuro no muy lejano.
¿Cómo comenzó tu relación con la velocidad?
Mi relación con la velocidad comenzó desde muy chico, ya que por medio de mi papá y mi hermano siempre asistía a competencias de todo lo que tuviera un motor y 4 ruedas, sobre todo a los Rallys a ver a un gran amigo de la familia, Carlos “Pájaro” Garro.
En lo deportivo, empecé corriendo en cuadriciclo, corrí un año y medio y tuve la suerte de salir campeón en los dos campeonatos que participe. Mi papá decía que iba a ser una “prueba” para ver si estaba preparado para el auto, y así fue.
¿Cuál fue el momento en que decidiste probar con el rally?
Cuando me entero que se estaba organizando el rally en Achiras, le insistí mucho a mi papá que probáramos para ver que pasaba, ya estaba corriendo poco en cuadri, y para estar en un buen nivel tenes que entrenar mucho, y yo casi ni lo hacía, así que de tanto insistir nos pusimos en contacto con Daniel Salvano para ver si se podía probar algún auto, automáticamente Daniel me invita para ir el fin de semana a la localidad de
Ese día estuve con Mauro Cravero haciendo la hoja del lugar donde íbamos a probar para aprender un poco, y tuve la suerte de tener en la butaca derecha como mi primer navegante, aunque haya sido una prueba, a Fernando Mussano, que me explicó detalladamente como era una hoja de ruta. Cuando llegamos al primer vado me dice: Vado de 1, QUIERE DECIR QUE TENES QUE FRENAR, (risas).
Ahí arreglamos con Daniel empezar en el Palio N2, que es con el que corro actualmente
¿Encontras similitudes en la conducción entre un cuadriciclo de competencia y un auto de rally?
La verdad que ayuda mucho, no creí que fuera tanto, pero sobre todo ayuda a anticiparse a la curva, no chocársela, me lo dijo el Fer Mussano la primera vez que probamos, además que te da reflejos, como también lo hace la moto. Cuando estaba corriendo en Cruz del Eje, en los primes trabados, me parecía que iba en el cuadriciclo. Lo veo muy parecido.
¿Cómo te sienta este palio de la clase N2?
Me parece que para empezar es la categoría ideal, porque si empezás en
El auto es un ex copa palio, está muy bien armado, y lo lindo es que puedo ir al límite, quizás en un A6 por ejemplo no me animaría a acelerarlo todo todavía, al Palio lo pisas a fondo que no hay problema.
¿En que aspectos de tu manejo crees que aun debes mejorar y en cuales vas por buen camino?
Tengo que mejorar mucho con la hoja de ruta, todavía no estoy 100% acostumbrado a hacerla yo en su totalidad, siempre recibo ayuda del navegante. Seguro que en todos los aspectos tengo que mejorar, uno cuando empieza va dando pasos agigantados y cuando vas mejorando empezás a hilar cada vez más fino.
Una de las cosas que destaco y creo que voy por el bueno camino es de lograr ser prolijo al manejar. En
¿Hoy en día quien o quienes son aquellas personas que te guían y aconsejan en tu crecimiento deportivo?
Mi papá es quien me acompaña a todos lados, me aconseja, analiza todo, y hace lo posible para que a la hora de la carrera esté todo bien, mis amigos me acompañan a todas las carreras y me hace muy bien saber que están siempre al lado del camino alentando.
Siempre acepto consejos y sugerencias, porque soy nuevo en esto y me gusta mucho escuchar a personas que saben y que tienen experiencia, hay personas que me hablan mucho e intento aprender lo más que puedo, sobre todo el Agu Barrandeguy, que me explica todo por el Chat (risas). Llenamos de tierra y olor a nafta la compu…
Estas tercero en el campeonato, ¿te ves luchando hasta el final por el titulo?
La verdad que si. Me veo luchando hasta el final, un error en Cruz del Eje me privó de estar primero, pero recién estamos a la mitad del campeonato, estoy muy ilusionado con poder estar en lo más alto del podio en el gran premio, si se da sería una alegría muy grande, pero lo tomo con calma, ya que Longhi anda muy bien y no es fácil ganarle, y quizás los dos somos un poco más rápidos que Rodio en los tiempos, pero Mario es una persona muy regular, que piensa mucho la carrera y siempre está en el final, pase lo que pase.
Se viene el rally de Mina Clavero, capital nacional de la especialidad, una competencia llena de historia, ¿Qué se siente en la previa a una carrera tan especial como esta?
Desde que tengo uso de la razón quiero bajar el Giulio, a pata, en bici, en un auto, como sea (risas).
Va a ser una carrera muy linda, ya que Mina Clavero es sinónimo de Rally, espero poder hacer una carrera inteligente, sin desesperarme, ya que es larga y difícil.
Mi hermano en el nacional del año 2000 le ganó a Curletto ahí con un Senda A6. No puedo arruinar la reputación de la familia (risas).
¿Cuáles son tus metas en esta especialidad?
Soy de ponerme metas, pero paso a paso, no pienso de acá a 10 años por ejemplo, pienso en el presente y en el futuro cercano, me gustaría pelear el campeonato hasta el final este año y ganar experiencia, para el año que viene cambiar de categoría. Si corro en
Muchas gracias por la nota, admiro a personas como ustedes que desinteresadamente, y por la pasión, están siempre al lado del camino, en cada asistencia, en cada rampa de largada, etc.
Un abrazo grande para todos los que hacen zonarally.
Gracias a vos Nico. A seguir creciendo con tranquilidad y humildad, ya tendrás tiempo de incomodar a los de
zonarally.com.ar.
